Highway Guardrail, ook bekend als een gegolfde vangrailbalk, W-beam/Thrie-beam of longitudinale veiligheidsbarrière, is een essentieel onderdeel van de veiligheidsinfrastructuur voor wegen. Het is een koud-gevormd, gegolfd stalen profiel dat langs bermen, middenbermen en bruggen wordt geïnstalleerd. De primaire functie is het passief insluiten en omleiden van voertuigen.
De specificaties van de hekwerken zijn wereldwijd vrijwel exact hetzelfde. De leuning omvat W-Beam (dubbel gegolfd) en Thrie-Beam (drievoudig gegolfd). W-Straalleuningen zijn voornamelijk bedoeld voor toepassingen langs de weg en middenberm op snelwegen en landelijke wegen. Thrie-Beam guardrais worden gebruikt waar een hogere insluiting nodig is, zoals op bruggen, scherpe bochten of voor het beschermen van grotere voertuigen. De standaard maten zijn als volgt:
W-Straal (dubbel gegolfd): standaardformaat 310 mm x 83 mm (12" x 3-1/4"). Dikte: 2,5 mm, 3,0 mm, 4,0 mm. Lengtes: 3,82 m, 4,27 m, 7,62 m, enz.
Thrie-Beam (drievoudig gegolfd): standaardformaat 506 mm x 83 mm (20" x 3-1/4"). Dikte: 2,75 mm, 3,0 mm, 4,0 mm.
De leuningbalk wordt geproduceerd op de leuning koudwalsmachines. Onze productielijn omvat een hydraulische decoiler, een nivelleringsmachine, een persponsmachine met voor-snijden, een hoofdrolvormmachine en een automatisch stapelsysteem. We zullen het stapelsysteem uitrusten voor al onze koudwalsmachines voor leuningen. Omdat de balk zwaar is en moeilijk vast te houden is voor werknemers. Om de kosten te verlagen, kunnen klanten één machine aanschaffen om zowel W-beam als Thrie-beam te produceren door een hele set rollen te vervangen.
Onze rolvormmachine voor leuningbalken heeft een toekomst met hoge-snelheid en continue productie. Het stapelsysteem maakt massaproductie mogelijk van lange-vangrailpanelen (doorgaans 3,8 m tot 15 m), essentieel voor grootschalige- snelweg- en infrastructuurprojecten. Het integreert ponsen en kerven: omvat zware-in-lijnponssystemen om nauwkeurige postboutgaten en verbindingsgaten op gespecificeerde intervallen te maken zonder secundaire bewerkingen.
